“一带一路”国际合作高峰论坛将于5月14号至15号在北京举行。这是“一带一路”倡议提出3
年多来最高规格的论坛活动。相关专家表示，一带一路的推进将对中国的装备制造业产生重大影
响。轴承一直是装备制造业中的关键性零部件，机械装备的性能、质量和可靠性都取决于轴承的性
能。据中国报告大厅发布的2017-2022年中国轴承产品行业市场需求与投资咨询报告显示，随着高
铁、风电等市场需求的增加，我国高端轴承的研发需求不断提升。海关数据显示，轴承行业复苏迹
象明显，今年1月轴承出口金额同比增长12%。龙溪股份、晋西车轴、西北轴承等相关上市公司的业
绩将受到正面提振。
轴承一直是装备制造业中的关键性零部件，机械装备的性能、质量和可靠性都取决于轴承的性
能。轴承是国民经济建设必不可少的“关节”，广泛应用于冶金、矿山、石油、化工、造船、汽
车、高铁、水泥、工程机械、重型机械等行业，市场巨大。
在国际市场，轴承更是具有巨大的空间。轴承作为高度“标准化、系列化、通用化”的“三
化”机械产品，天然属性就适合全球生产和采购。随着各大跨国轴承公司由“需求地生产”转
向“最佳地生产”，即从在目标市场所在国实行本土化生产，特别是跟随主机企业的海外工厂就近
配套生产，转向根据各生产基地所在国的汇率变动、通货膨胀、制造成本、市场需求等经济环境状
况，适时调整各生产基地的轴承品种和数量，以实现国际平均水平下的低成本生产，中国轴承企业
将在质量和技术不断取得突破的背景下，分享轴承行业全球分工合作的巨大市场空间。
而下月举行的“一带一路”国际合作高峰论坛进入了倒计时，更是轴承企业的海外扩张的重要
催化剂。4月17日，中国国际经济交流中心副理事长、商务部原副部长魏建国做客经济之声《“一带
一路”智库说》专栏表示，目前，在上述65个国家里，我们已经和20多个国家合作建立了77个境外
合作区，加入到合作区里面的中资企业有一两千家，拿下了四五千个项目。这些境外合作区产生的
产值已经达到了200亿美元，而且这个数字还在增加。现在还有25个国家希望中国在“一带一路”沿
线再搞36个境外合作区。据商务部统计，今年前两个月，我们对“一带一路”沿线40个国家和地区
非金融类的投资近18亿美元，提高8.5个百分点。
魏建国认为，现在“一带一路”上的一些重点建设的项目，尤其是在制造业、能源、交通、农
业方面都是非常重要的。
而海关数据显示，轴承行业在回暖。2017年1月中国轴承出口金额320,253千美元，同比增长
12%。在2016年1-12月，中国轴承出口金额为3,506,942千美元，同比下降2.3%。实际上，从去年4月
以来，中国轴承出口金额每月都在攀升。
目前，中国轴承企业的国际化刚处于起步阶段，具备国际化视野，实施“走出去”的国际化战
略的企业，特别是以上市公司为代表的龙头企业，才能赢得更大的发展。
“轴承出口占比较大的A股上市公司将充分受益”，广东一家券商的投 顾表示。
龙溪股份(600592 )公司实控人为漳州市国资委，是我国最大的关节轴承制造商和出口商，是关
节轴承国家标准和行业标准的制定者，在行业处于领跑地位。龙溪股份拥有“军工三证”，获得武
器装备科研生产许可证，通过AS9100航空质量管理体系认证及“武器装备承制单位资格”审查，是
国内航空关节轴承国产化主研制单位，承担航空关节轴承共性技术研究及多项国内军用民用航空关
节轴承的研制配套任务。根据最新财报，目前龙溪股份的产品委托出口占比23%，自营出口产品
14%。
晋西车轴(600495)是国内规模最大、车轴规格品种最多、首家获得出口火车轴、地铁轴资格并
且目前出口车轴最多的生产厂家，国内市场占有率超过1/3.
西北轴承(000595) 在石油机械轴承行业占据80%的市场份额，占出口市场份额的90%以上，保持
国内第一的市场优势。
天马股份(002122) 成为国内少数几家具备了生产1.5兆瓦级以上风机的偏航和变桨轴承能力的
企业。
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