商务部日前正式公布了《汽车销售管理办法》，并将于7月1日起正式施行，推行了近12年的
《汽车品牌销售管理实施办法》也将同时废止。业内人士和专家表示，未来汽车销售将不再只是单
一的4S店渠道，汽车超市、汽车卖场、汽车电商等新的汽车销售模式未来或将大行其道，更多社会
资本将进入汽车销售领域。消费者购买汽车和后期维修保养的费用也将会降低。
据介绍，目前汽车销售领域所遵循的是2005年出台的《汽车品牌销售管理实施办法》。其确立
了汽车品牌授权销售体制，要求销售汽车必须获得品牌授权并实行备案管理。这使得各个汽车品牌
企业构建了以4S店为主体的汽车流通网络，在前期对于推进国内汽车市场发展起到了推动作用。但
随着国内汽车市场飞速增长，汽车年产销量已经达到2800万辆，单一品牌授权销售体制已经越来越
不能适应市场的需要。
汽车销售管理办法的正式发布，从根本上打破汽车销售品牌授权单一体制，汽车流通体系真正
进入社会化发展阶段，重新调整了厂家与经销商的关系，强化现有市场的规范运行。
与之前的品牌销售管理办法相比，新的汽车销售管理办法打破了品牌授权销售单一模式，推进
授权销售与非授权销售并行，实行多样化销售模式，着力引导规范汽车供应商与经销商的交易行
为，并且取消了总经销商和品牌经销商备案管理制度，强化事中事后监管。在新办法中，经销商可
以出售未经供应商授权销售的汽车，供应商不得限制经销商为其他供应商的汽车提供配件及其他售
后服务。同时，供应商不得规定整车、配件库存品种或数量，或者规定汽车销售数量。
中国汽车流通协会有形市场分会常务副理事长苏晖表示，取消授权备案制，把汽车作为一般的
流通性商品对待，放宽市场准入，有利于市场竞争，新办法允许授权和非授权模式同时存在，未来
市场渠道将进一步多元化，必将有效推动汽车销售市场更加活跃。
新办法的发布不仅改变了现有汽车销售领域的格局，更重要的是为更多进入汽车销售市场的主
体打开了大门。北京运通国融投资有限公司总裁李竑表示，新办法出台后，打破了之前4S店一家独
大的模式，供应商和经销商的选择都比以前更多，更多的社会资本将会进入汽车流通行业。
实际上，已经有很多外来者开始布局汽车销售。进来，包括国美、苏宁在内的传统消费电器的
零售企业都开始争相进入汽车销售领域。日前，国美在线对外发布了新一年汽车战略合作招商方
案，内容涵盖新车、二手车、后市场、汽车金融等领域，其中包括与行圆汽车在全国共建4000家独
立门店。而在家电超市卖车，在美国早已不算什么新鲜事。美国第二大零售商好市多的年度售车规
模已突破40万辆，且正在逼近美国最大经销商集团。排在Costco之前的沃尔玛最近也按捺不住，近
期也发布了售车计划，联合美国最大的汽车经销商AutoNation以及数家合作伙伴共同启动汽车销售
项目，预计每家沃尔玛超市每年销售新车和二手车1000辆。
经济参考报
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